2012年5月10日 星期四

可以不讓港鐵加價嗎?


賺儘生活每一程

去年盈利達147億的港鐵,預料盈利會持續增長,但竟然宣佈大幅加價,將按照「可加可減」機制,將於6月加價5.4%

又是立法會沒好好把關之禍

2007年7月,立法會三讀通過兩鐵合併,同年10月經地鐵公司股東在特別大會上通過後,可加可減機制正式確立,合併後的港鐵放棄自主票價,以後訂立票價便以此機制推行,再毋須經立法會審議

「可加可減」? 只加無減

「可加可減」機制是根據一個複雜的方程式計算,生產力因素、普遍工資水平、生活指數等,都不在機制計算中佔重要部份,機制的主要的,是以保障港鐵股東盈利為主要目的,因此,為了提升盈利,實施以來港鐵票價只有加無減

政府是港鐵最大股東

政府手握港鐵七成半股權,獲發大額盈利分紅,粗略計算港鐵若加價百分之五點四,政府可多收約九億元分紅,但政府動卻不願動用有關分紅以抵銷加價

但是我們有打算反抗嗎?

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